Архив метки: сингапур

Что посмотреть в Сингапуре до и после Формулы 1

сингапур_посмотреть_01

Сингапур становится родным практически сразу. Он чистый и интеллигентный. Здесь множество указателей и все продуманно до мелочей. Ты чувствуешь, что о тебе подумали и позаботились о том, чтобы тебе здесь понравилось.

Continue reading

Что брать с собой в Сингапур

сингапур_что брать_01

Первым делом вам понадобится адаптер для электроприборов. В большинстве отелей установлены разъемы на три вилки. Если вы не хотите покупать адаптер в Сингапуре за 18 долларов, то лучше приобрести его заранее в России.

Continue reading

Советы Сингапур: как себя вести

сингапур_правила_01

Каждый, кто отправляется в Сингапур, должен быть ознакомлен с правилами поведения, если не хочет проблем с законом. В этой стране этические нормы поведения являются не просто делом совести каждого человека, но и закреплены на законодательном уровне.

Continue reading

Полезная информация о ГП Сингапура

сингапур_информация о трассе_01

Дата: 28 сентября 2008 г.
Ближайший нас. пункт: Сингапур
Длина круга: 5.067 км.
Количество кругов в гонке: 61
Протяженность гонки: 309.087 км.

Сайт автодрома: www.singaporegp.sg

Continue reading

Гран-при Сингапура: Трасса

сингапур_трасса_01

Трасса и статистика

Республика Сингапур – город-государство на острове в Юго-Восточной Азии, в 137 км к северу от экватора. Сингапур – вторая в мире страна по плотности населения и один из лидеров по уровню дохода. Национальный язык – малайский, но английский, китайский и тамильский считаются официальными. Основные источники дохода – транзитный морской порт и технологичные производства.

Continue reading

Гран-при Сингапура: Трасса

Республика Сингапур – город-государство на острове в Юго-Восточной Азии, в 137 км к северу от экватора. Сингапур – вторая в мире страна по плотности населения и один из лидеров по уровню дохода. Национальный язык – малайский, но английский, китайский и тамильский считаются официальными. Основные источники дохода – транзитный морской порт и технологичные производства.

Схема трассы

Временная трасса проложена по улицам города, кроме 1.2-километрового отрезка с боксами, паддоком и стартовой прямой. Это самая скоростная из городских трасс – на круге машины трижды разгоняются примерно до 290 км/ч, тем не менее, она занимает второе место после Монако по наименьшей средней скорости на круге.

Состав асфальта разработан специально для сингапурского автодрома при участии компании Shell – инженеры считают, что он обеспечивает на 20% лучшее сцепление, чем обычный. Каждый год покрытие на отдельных участках меняют, но добиться идеальной ровности не удаётся, гонщики жалуются на многочисленные кочки, а инженерам приходится настраивать машины на максимальную по ходу сезона высоту подвески.

Трасса окружена временным ограждением уникальной конструкции. Из 2000 блоков четверть устанавливается непосредственно перед Гран При, чтобы не мешать жителям и туристам в обычные дни. После гонки ограждение демонтируют, чтобы в следующем году возвести вновь. Но, разумеется, главный повод для гордости – система искусственного освещения.

Трасса в Сингапуре

Девиз первой ночной гонки в истории Формулы 1 – «Светло, как днем». Он фигурирует во всех официальных документах, с него начинается описание автодрома, которое получают журналисты в пресс-центре FIA. Тендер на разработку системы освещения выиграла компания итальянца Валерио Майоли, имеющая сорокалетний опыт подобных работ на спортивных аренах, однако в Сингапуре необходимо было решить действительно уникальную задачу.

Ширина трассы – от 10 до 15 метров, при этом нужно направить световые потоки так, чтобы обеспечить равномерное освещение, достаточное для гонщиков и телевидения, избежав ослепления при разворотах и серьёзных бликов в случае дождя.

Осветить пять километров городских улиц, на отдельных участках закрытых деревьями, с уникальной архитектурой и особенностями – задача не из легких, тем не менее, на всей дистанции обеспечен стабильный световой поток в 3000 люкс – примерно в четыре раза больше, чем на футбольном стадионе.

Валерио Майоли: «Мы не могли осветить городские улицы, используя принципы, которые применяются на стадионах – здесь невозможно поставить высокие башни с приборами, поэтому нужно было равномерно распределить источники света, избежав ослепления гонщиков и появления тени, к примеру – от машин соперников. Вдоль дорог растут деревья, поэтому и электрический кабель пришлось прокладывать сверху, вместе со световыми приборами».

На трассе установлено 240 опор и 1500 прожекторов, каждый мощностью по 2000 Вт, общая мощность освещения – больше трех миллионов Ватт. Поскольку события уик-энда пройдут в вечерние часы, большинство гонщиков и команд будут жить по европейскому времени.

Трасса в Сингапуре закручена против часовой стрелки, как в Бразилии. Формально, обгон возможен в трех поворотах – первом, седьмом и 14-м. Скорость в самом медленном повороте – 75 км/ч, в самом быстром – 275 км/ч.

Вероятность выезда машины безопасности здесь весьма велика, команды учтут этот фактор при определении стратегии гонки. Компания Pirelli привезёт в Сингапур составы Medium и SuperSoft.

В этом году конфигурация трассы немного изменилась – убрана шикана в 10-м повороте, известная как Singapore Sling, теперь там левый поворот с одним апексом, который машины должны проезжать примерно на 40 км/ч быстрее, чем на прежней версии.

Трасса требует высокого уровня прижимной силы и серьёзно нагружает тормоза. В это время года в Сингапуре почти ежедневно случаются грозы, но пока погода серьёзно не вмешивалась в ход уик-энда — лишь в 2010-м свободные заезды прошли на подсыхающей трассе..

Полезная информация о ГП Сингапура. Трасса Сингапур

Трасса в Сингапуре

Дата: 28 сентября 2008 г.
Ближайший нас. пункт: Сингапур
Длина круга: 5.067 км.
Количество кругов в гонке: 61
Протяженность гонки: 309.087 км.
Интернет сайт: singaporegp.sg

ГП Сингапура

ГП Сингапура