Архив метки: обзор этапа

Гран-при Бельгии: Трасса

бельгия_трасса_03

Трасса и статистика

Гонщики не любят отвечать на дежурные вопросы, и лишь один всегда вызывает блеск в глазах: «Любимая трасса? Конечно, Спа!» Подобного единодушия не вызывают ультрасовременные автодромы, построенные по последнему слову техники – красивые, удобные, безопасные.

  Continue reading

Гран-при Венгрии: Трасса

венгрия_трасса_01

Трасса и статистика

Гонка 1986 года могла пройти и в СССР. Берни Экклстоун был одержим идеей проведения этапа за «железным занавесом», рассматривая в качестве кандидатов Советский Союз, Китай и Югославию. В итоге, почувствовав прочность этого «занавеса», Берни остановился на Венгрии. Босс чемпионата посетил Будапешт с кратким визитом, 10 сентября 1985 года был подписан контракт, через три недели началось строительство, а уже 10 августа 1986-го на Хунгароринге прошел дебютный этап Формулы 1.

Continue reading

Гран-при Австрии: Трасса

австрия_трасса_01

Трасса и статистика

Старый «Остеррайхринг», построенный в 1970-м в Штирских горах центральной Австрии, абсолютно соответствовал стандартам своего времени, являя собой быстрый и техничный автодром, удачно вписавшийся в рельеф местности. Многие говорили, что это самая красивая трасса чемпионата. Довольно быстро выяснилось, что наиболее удачные, по мнению гонщиков и зрителей, отрезки трассы, не согласуются с новыми представлениями о безопасности, трассу стали переделывать и каждая новинка ломала характер Остеррайхринга. В конце восьмидесятых нареканий к трассе стало слишком много. Прямая «старт-финиш» была слишком узкой и далеко не всем удавалось без проблем добраться до первого поворота. Кроме того испуганные шумом олени часто выбегали на трассу, нарушая логичный ход гонки. Когда организаторы заявили о финансовых проблемах, этап с легкостью исключили из чемпионата.

Continue reading

Гран-при Канады: Трасса

канада_трасса_01

Трасса и статистика

Формула 1 пришла в Канаду в середине 60-х, четыре года национальный Гран При по очереди принимали Мон-Тремблан и Моспорт, а потом этап обосновался в Моспорте – другая трасса оказалась слишком опасной.

Continue reading

Гран-при Южной Кореи: Трасса

корея_1

Трасса и статистика

Переговоры о проведении Гран При Южной Кореи начались ещё в конце девяностых, но организаторы не выполнили условия контракта, заплатив Экклстоуну немалую сумму отступных. В следующий раз стороны встретились в 2003-м, подписав Договор о намерениях, а в 2006-м Берни согласился на проведение гонки с 2010 по 2016 год, с опционом ещё на пять лет. В качестве организатора выступила компания Korea Auto Valley Operation (KAVO), среди её акционеров – правительственные и коммерческие организации.

Continue reading

Гран-при Бахрейна: Трасса

Трасса и статистика

Formula 1 Grand Prix, Bahrain, Sunday Race

Королевство Бахрейн — это группа из 36 островов на юге Аравийского Залива между восточным побережьем Саудовской Аравии и полуостровом Катар. Самый крупный остров — Бахрейн простирается в длину на 48 и в ширину — на 15 км. Общая площадь 663 кв.км. Столица — город Манама, является торговым центром страны и одной из зон свободной торговли в районе Персидского залива.

Continue reading

Гран-при Австралии: Трасса

Трасса и статистика

австралия_01

Мельбурн – административный центр штата Виктория, расположен на юго-восточном побережье Австралии. Трасса носит временный статус и проложена по дорожкам Альберт-парка, который находится в деловом центре города.

Continue reading

Гран-при Малайзии: Трасса

Трасса и статистика

1

shemaMalasia

Впечатляющая арена, масштабная и экзотическая Sepang F1 International Circuit с чудесными открытыми трибунами, революционными, на момент строительства, инженерными решениями заставляет восхищаться прибывших на соревнования болельщиков. Трасса Сепанг была официально открыта в 1999-м и получила значительное одобрение акул спортивной журналистики – ведь кроме всех удобств и футуриститческих заморочек – комплекс оснащен пресс-центром на пятьсот мест. Как и многие другие объекты Формулы 1, автодром был построен в кратчайшие сроки, причем при довольно экономной затрате средств. Continue reading

Гран-при Испании: Трасса

Трасса и статистика

line3

shema

Историю испанского этапа Формулы 1 отличает довольно частая «смена прописки» гоночных соревнований. Первым в Испании проводился жаркий финал чемпионата 1951 года на трассе Педральбез. За первое место боролись Ferrari Альберто Аскари и Alfa Romeo Хуана-Мануэля Фанхио. Но фортуна улыбнулась именно Фанхио: ошибка с резиной стоила Скудерии Феррари титула. Позже национальный Гран-при вновь собрал болельщиков на трибунах автодрома Педральбес всего раз – в 1954 году. Повышение требований к безопасности на трассах Формулы после аварии в Ле Мане в 1955 году и несоответствие Педральбеса новым стандартам привело к его исключению из чемпионата. Continue reading

Гран-при Китая: Трасса

Трасса и статистика

flagChina shematrasy

Королевские гонки впервые посетили трассу «Шанхай» 26 апреля 2004 года. Ее затейливая конфигурация заставила гонщиков попотеть, а их фанатов — поволноваться. Трасса, общей стоимостью 325 миллионов долларов, впечатляет размерами. Она была построена в кратчайшие сроки: трудолюбивые и упорные китайцы смогли справиться с задачей всего за восемнадцать месяцев, успев решить несколько сложных проблем, грозивших серьезным отставанием от намеченного графика. Continue reading